アクセルワークでガソリン節約
急はダメということですが、これは急発進、急停車どちらもダメということです。燃料を最もたくさん消費するのは、発車する時なんですね。あれだけの重いものを動かすわけですから、パワーもいるわけです。急発進は、燃料の消費が多くなってしまうので、発進する時はゆっくりするようにしましょう。オートマでしたら、クリープ現象というものがあります。
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クリープ現象とは、ギアをドライブに入れると勝手にゆっくり動き出す現象のことですが、オートマでしたら、このクリープ現象でまずちょっと車を動かしてから、ゆっくりとアクセルをちょっとずつ押していくような感じでスピードを上げていきましょう。アクセルを踏み込むのではなく、優しく押していくような感じで加速するようにしてください。また、燃料は減速時にも消費されます。ブレーキも急にかけるのではなく、余裕を持ってかけるようにしましょう。
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１−２ ガソリン消費を抑える運転術
ガソリンを消費するのは、発進時が一番燃料を消費すると前述しましたが、アクセルを踏み込むと燃料は多く消費されてしまいます。アクセルで加速する時は、ふんわりと加速するような感じにすると燃料の
消費を抑えることが出来ます。運転中の意識として、エンジン音を静かに保つよう心がけてください。エンジン音が上がるということは、それだけアクセルを踏み込んでしまっているということです。一定の速度で走ることで、余計な燃料消費は抑えることが出来ます。
また、スピードの出しすぎは燃料が多く消費されます。加速時に燃料を消費するのと、減速時に燃料を消費するのがスピードを出すと増えるからです。また、スピードが増えると空気抵抗が増します。空気抵抗が増えると、車を動かすのにそれだけパワーが必要になって燃料消費も増えてしまうので、注意しましょう。
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また、高速道路ではスピードを出すことから空気抵抗はどうしても一般道で走るよりも多くなってしまいます。高速道路で燃料消費を最小限に抑えるためには、一定の速度で、スピードを出しすぎないようにすることです。また、空気抵抗を減らすために他の車の後ろにつくようにするというのも一つのテクニックです。前に車がいると、風の影響をもろに受けないので空気抵抗をおさえることが出来ます。しかし、空気抵抗をおさえるためにと前の車に近づきすぎるのは危険ですので、車間距離は保つようにしましょう。あと、高速道路に限らずですが、車線変更を頻繁にしたり、追い越しをしたりするのも燃料を多く消費してしまうので、控えましょう。
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１−３ ブレーキのテクニック
急ブレーキがダメということは既にお伝えしました。急ブレーキをしないようにするためには、車間距離を保った運転と、スピードを出しすぎないようにすることが重要です。車間距離を保っていれば、早めにアクセルから足を離してエンジンブレーキをかけることが出来ます。坂道を下る時なども、車間距離を保っていればエンジンブレーキを積極的に使うことが出来ます。ガソリンを節約する運転術は、安全運転にもつながるので、積極的に取り入れるようにしましょう。
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運転時、メンテナンスで気をつけること
２−１ 空気圧はこれがベスト
空気圧は、低くなると燃料の消費が多くなってしまいます。燃料消費を抑えるためには、空気圧はどのくらいにするのがベストなのか。これは、それぞれの車の適正空気圧よりちょっと多いくらいがちょうど
良いです。適正空気圧は、運転席のドアを開けた周辺に表示されているので探してみてください。
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この適正空気圧より、ほんのちょっと多く入れてみてください。５〜１０％多め位を目安にすると良いでしょう。空気を入れすぎてしまうと、タイヤと路面の設置面が減り、グリップ力が弱くなってしまいますので、危険です。適正空気圧よりほんの多めに空気を入れることを心がけましょう。
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２−２ ガソリン給油時は満タンにすべき？
ガソリン給油時に満タンにすべきかどうか。これは諸説色々あるのですが、私はガソリンは満タンに入れないようにしています。ガソリンは、１リットルあたり約０．８ｋｇあります。満タンに入れてると、ワンボックスワゴンとかだと成人女性１人乗せてる位の重量になります。車は、重くなるほど燃費が悪くなりますので、出来る限り車の重量は減らした方が良いです。私は、セルフスタンドをよく利用するのですが、毎回３千円分を入れるようにしています。３千円分も入れれば中距離の移動でも間に合いますし、量をおさえることも出来ます。これまで満タンで入れてた方は、少し入れる量を控えるように心がけると良いでしょう。
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２−３ エアコンをつけると燃費が○％悪化する
エアコンをつけるのは、燃費が悪化するというのはドライバーならほとんどの人がなんとなくは知っていると思います。エアコンを使うには電力が必要ですが、その電力を生み出すために必要なのがガソリンや軽油などの燃料です。エアコンをつけると、燃費が約１０％ほど悪化すると言われています。１０％というと、けっこう大きい数字です。夏場など、エアコンをなるべくつけないように窓をあけっぱなしにして
走る人も多いですが、窓を開けながら走ると空気抵抗が増すので、あまりよろしくありません。
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ベストなのは、停車時などに窓を開けることです。でも、夏場の暑さはそうも言ってられないほど暑いですよね。こういう時は、エアコンの温度をなるべく低くしすぎないようにしましょう。そのために、温度がなるべく上がらないように駐車時にはフロントガラスを覆うサンシェードをつけたりすると良いでしょう。また、夏場など長時間駐車してると車が高温になりますが、一気に１０度以上温度を下げる方法があります。それは、運転席と助手席のドアを開け、ドアをバタバタとあおぐような感じで何回か動かしてください。これで、車内の温度が一気に下がりますので、エアコンも低い温度でなくても大丈夫になるかと思います。また、冬場は厚着するなどしてエアコンをなるべく使わないようにするのも効果的です。
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２−４ アイドリングはしない
アイドリングはアクセルを踏まない状態なので、一見燃料を消費しないように思えますが、アイドリングでも燃料は消費されます。車は停止してても、エンジンは動いています。エンジンを動かすには燃料が必要ですので、アイドリングしてても燃料は消費してしまいます。無駄なアイドリングは燃料を消費してしまいますので、極力控えるようにしましょう。
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２−５ エンジンオイルはどんなオイルが良いか
エンジンオイルは、安いオイルでもいいので、５０００キロ走行するごとにでも交換したほうが良いです。安いエンジンオイルをオススメするのは、安いと低粘度のエンジンオイルがほとんどだからです。
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低粘度ですと、エンジンの摩擦も少なくなりますので、燃費効率が良くなります。高粘度の値段が高いエンジンオイルは、エンジンを高回転まで引き上げて走行する場合などに適しているオイルですが、普段市街地を走行する分には高回転まで引き上げることはないと思いますので、低粘度のエンジンオイルで十分です。定期的に交換するようにして、エンジンの摩擦を少なくするようにしましょう。
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２−６ ガソリンを入れるのにベストな時間帯とは？
ガソリンを入れるのにベストな時間帯なんてあるの？なんて思うかもしれませんが、実はあるんですね。これは、ガソリンの性質をついた方法です。ガソリンを入れるのにベストな時間帯。これは早朝なんですね。ガソリンは、温度が高くなると体積が上がり、温度が低くなると体積も下がるという性質があります。ガソリンの単位のリッター（?）というのは、体積の単位です。温度が低いと体積も下がるのであれば、温度が低い早朝に入れると、同じ料金で温度が高い昼間よりも多くのガソリンを入れることが出来るということになります。また、体積が下がるとガソリンの密度が濃くなります。ガソリンの密度が濃くなると燃費が良くなるという効果もありますので、ガソリンを入れるのは早朝にするようにしてみてください。
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２−７ トランクやルーフの荷物
トランクに、ゴルフバッグやキャンプバッグなどの荷物を積みっぱなしにしている方が多いと思いますが、車は重量が増すと燃費が悪くなりますので、こまめな荷物の積み下ろしを心がけた方が良いです。積みっぱなしだと車の重量が重くなってしまいます。また、ルーフキャリアに何も荷物を入れていないのに設置したままの人もいますが、あれは重量がかさむだけでなく、空気抵抗も受けるので燃費が悪くなってしまいます。普段使わないものは、車になるべく乗せないようにしましょう。
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２−８ 渋滞は燃費の敵
渋滞は燃費にとても悪いです。余計な発進や停止を繰り返すので、燃費が非常に悪くなってしまうんですね。停車している時はアイドリング状態にもなりますし。発進の時に一番燃料を使うということは前述しましたが、この発進を何度も繰り返さなくてはいけなくなるわけですから、燃費が悪くなるのは至極最もな話です。目的地まで渋滞をなるべく回避出来るルートを調べるようにしたり、渋滞に引っかからない時間などに目的地にいかないようにするなどした方が燃費を抑えることが出来ますので、ぜひ参考にしてみてください。
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２−９ 車の色って燃費に関係する？
車の色も、実は燃費に関係してくるようです。色の濃い車は、太陽の光を集めやすいので、車内の温度が高くなってしまう傾向があります。エアコンをつけても車内がなかなか冷えなかったりするようなので、
これから車を購入を考えているのでしたら、なるべくなら白などの色の薄い車を選んだほうが良さそうです。